中国电动车赶超 撼动日本汽车王国

今年3月下旬，在泰国曼谷郊区举办的东南亚最大车展上，中国汽车公司比亚迪宣称在泰国的电动汽车市场份额为40%，并当场削价至少10万泰铢（3734新元）售出几辆主力车型。这在日本成了汽车业瞩目的话题。日本汽车业于上世纪60年代开始全面进军东南亚，欧美厂商后来也纷纷效仿，但日本汽车以具竞争力的价格和高性能很快站稳脚跟。在拥有超过6亿人口的东南亚，日本汽车如今占据的市场份额约达75%。不过，日方近年也明显感受到在东南亚多了一个对手，那就是中国。

日本杂志《东洋经济》不久前探讨了日本汽车产业在东南亚面对的新局面，文章提到也许几年前连中国人都不相信中国汽车的质量能挑战日本汽车，但从过去两年的情况来看，日本汽车制造商必须正视中国汽车业的存在，而中国汽车制造商已开始积极拓展东南亚市场。
比亚迪是在2022年11月进入泰国市场。据泰国汽车新闻网站Autolife Thailand报道，比亚迪在泰国的业务正迅速扩大。去年在泰国销售的7万6000辆电动车中，比亚迪占了40%，处于领先地位。比亚迪在泰国的新工厂刚于7月4日正式投产，是它在东南亚的首个电动车厂。

比亚迪在泰国罗勇府建的工厂于7月4日正式投产，预计每年能产出15万辆车。比亚迪计划在未来推出更多符合泰国市场需求的纯电动车型，并引入插电式混合动力车，为消费者提供更多选择。

比亚迪也与印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、新加坡等地有影响力的伙伴合作，把汽车出口到这些市场销售。比亚迪积极探索在当地生产的可能，以扩大公司在东南亚的业务。
名古屋大学未来社会创造研究所客座教授野边继男接受《联合早报》采访时指出，东南亚新兴国家发展迅速，日本汽车与中国制造的电动车在东南亚的竞争正在加剧。“中国厂商的低价战略是优势，这在发展中国家尤其管用，掀起了一股中国风。如果新兴国家都积极出台环保政策的话，中国制造商应该有机会获胜。”

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